Notaer Fevereiro 2023

A FAB CONTA COM SETE ESQUADRÕES ESPECIALIZADOS EM BUSCA E SALVAMENTO, INFILTRAÇÃO, EXFILTRAÇÃO, DENTRE OUTRAS ATIVIDADES (Págs. 4 e 5)

DIA DA INSPEÇÃO EM VOO

Atividade de Inspeção em Voo completa 64 anos no país (Págs. 6 e 7)

CENIPA

Contribuição em investigação de acidentes aéreos de países vizinhos (Págs. 8 e 9)

CARTA AO LEITOR

NOTAER DESTACA DIA DA AVIAÇÃO DE ASAS ROTATIVAS E DIA DA INSPEÇÃO EM VOO

Duas datas importantes são comemoradas no mês de fevereiro pela Força Aérea Brasileira (FAB). No dia 03, é o Dia da Aviação de Asas Rotativas, que conta com oito Esquadrões especializados em Busca e Salvamento, Infiltração, Exfiltração, dentre outras atividades desempenhadas em todo o Brasil.

Neste mês, também é comemorado o Dia da Inspeção em Voo, em 21 de fevereiro. O Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da FAB, realiza uma espécie de fiscalização no ar, por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.

MÍDIAS SOCIAIS

Tratamos nesta edição da relação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) com outros países e a sua contribuição na prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos.

O Notaer de fevereiro traz uma matéria sobre o Centro de Tratamento de Queimados (CTQ), do Hospital da Força Aérea do Galeão (HFAG), que é destaque na América Latina no tratamento de pacientes com grandes queimaduras.

Outra matéria é sobre o Instituto de Psicologia da Aeronáutica (IPA), que desenvolve atividades em prol da saúde mental de militares, dependentes de militares e civis do Comando da Aeronáutica (COMAER).

A participação do Comando

de Operações Aeroespaciais (COMAE) na coordenação de ressuprimento aéreo para tropa do Exército em Roraima também está em nossas páginas. Durante a missão foram entregues 25 toneladas de suprimentos às tropas militares sediadas na localidade, incluindo víveres, suprimentos e material de construção.

O Notaer, a partir deste mês, contará com um espaço denominado Coluna, que abordará regras de boa conduta nas mídias sociais. Nesta edição, o leitor receberá o passo a passo para identificar uma mensagem falsa (fake news).

Boa leitura!

VÍDEO QUE MOSTRA LANÇAMENTO DE ALIMENTOS E MATERIAL MÉDICO PELA AERONAVE

C-105 AMAZONAS É DESTAQUE NAS MÍDIAS SOCIAIS

A publicação no Instagram da FAB com o vídeo da aeronave C-105 Amazonas que realizou o lançamento de alimentos e material médico em apoio à comunidade Yanomami, em Roraima, foi o destaque nas mídias sociais.

A publicação obteve cerca de 570 mil visualizações e 45 mil curtidas.

A FAB divulga em suas mídias sociais produtos elaborados pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) e pelos elos do Sistema de Comunicação Social da Aeronáutica.

O jornal NOTAER é uma publicação mensal do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) voltado ao público interno.

Chefe do CECOMSAER: Brigadeiro do Ar Adolfo Aleixo da Silva Junior

Vice-Chefe do CECOMSAER: Coronel Aviador Luis Felipe da Silveira e Eliseu

Chefe da Divisão de Comunicação

Integrada: Coronel Aviador João Gustavo Lage Germano

Chefe da Subdivisão de Produção e Divulgação: Tenente-Coronel Aviador Igor Correa da Rocha

Editores:

Tenente Jornalista Johny Lucas (MTB/AM 1484)

Tenente Relações Públicas Marize Torres (MTB/BA 1904)

Colaboradores: Textos enviados ao CECOMSAER via SISCOMSAE

Revisão Ortográfica e Gramatical: Suboficial SST Rogerio Braga Bandeira

Diagramação: Sargento TIN Fabiana Gomes

Capa e Artes: Subdivisão de Publicidade e Propaganda

Estão autorizadas transcrições integrais ou parciais das matérias, desde que mencionada a fonte.

Endereço:

Esplanada dos Ministérios Bloco “M” 7º andar CEP: 70045-900 Brasília/DF

A BRAVURA ESCULPIDA POR NOSSOS HERÓIS

A missão de Paz da Organização das Nações Unidas no Congo, em 1964, foi palco para um impetuoso ato de heroísmo de brasileiros que pairaram no ar. O resgate de tripulantes e freiras que ocupavam um helicóptero H-19, pousado em emergência em uma savana sob domínio rebelde, no dia 3 de fevereiro, marcou a história da Força Aérea Brasileira (FAB) como o Dia da Aviação de Asas Rotativas.

Aquela foi a primeira missão real de busca e salvamento em combate da FAB. Desde então, nossos helicópteros

vêm cumprindo milhares de chamados, e, graças à coragem e ao espírito de equipe dos militares que compõem essa aviação, diversas vidas retornam em segurança para seus lares.

Homens e mulheres, inspirados pelos valorosos combatentes do Congo, atuam diuturnamente na integração e na proteção de nossa pátria. Estão presentes nos locais mais desprovidos de infraestrutura, adaptando-se aos vários cenários operacionais. Hoje, o helicóptero é um dos vetores fundamentais para o sucesso da missão da Força para a ga-

rantia da soberania do Brasil.

Na esteira da essencialidade para missão fim da FAB, em fevereiro também homenageamos os 64 anos da primeira missão de Inspeção em Voo realizada com aeronave e tripulação nacionais. Em 21 de fevereiro de 1959, a bordo de uma aeronave EC47 (matrícula 2065), nossos militares avaliaram o local de instalação de equipamentos de auxílio de navegação aérea em Itaipuaçu, hoje Maricá (RJ). Atualmente, o Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) destaca-se pela excelência alcançada, reconhecida aqui e

internacionalmente.

Sempre é tempo de reconhecer a coragem e a abnegação daqueles que nos legaram essa Instituição moderna e dissuasória que continuamos construindo a cada dia. Que o passado de audácia e bravura, de tempos em que o arrojo de combatentes era único e primordial para o êxito da missão, continue vivo em cada um dos nossos militares. Que o futuro nos reserve ainda muitas histórias de superação e consolidação da nossa gloriosa Força.

Tenente-Brigadeiro do Ar

ESPECIALIZADOS EM BUSCA E SALVAMENTO, INFILTRAÇÃO, EXFILTRAÇÃO E MUITAS OUTRAS ATIVIDADES

ASAS ROTATIVAS: VERSATILIDADE NO AR

Ten JOR Eniele Santos

H-50 Esquilo, H-60 Black Hawk, H-36 Caracal, VH-35 e VH-36 Caracal. Essas são as aeronaves que compõem a frota de Asa Rotativas da Força Aérea Brasileira (FAB). No dia 3 de fevereiro, comemora-se o Dia da Aviação de Asas Rotativas devido ao fato de, no ano de 1964, ter sido realizado o primeiro resgate em combate pela FAB, no qual militares cumpriam uma missão de paz pela Organização das Nações Unidas (ONU) na República do Congo. A bordo do Helicóptero H-19, os então Tenentes Aviadores Ércio Braga e Milton Naranjo, e os sargentos João Martins Capela Junior e Wilibaldo Moreira Santos resgataram tripulantes e missionários prestes a serem capturados por rebeldes fortemente armados.

Desde então, a Aviação de Asas Rotativas se faz presente na história da FAB, auxiliando na missão de defender, controlar e integrar, unindo esforços

para a construção da Força Aérea do futuro. Atualmente, a FAB conta com sete Esquadrões de Asas Rotativas em todo o Brasil:

•ESQUADRÃO FALCÃO

O 1º/8º GAV, sediado na Base Aérea de Natal (BANT), atua a fim de cumprir missões de Busca e Resgate, CSAR, Transporte Aéreo Logístico e Evacuação Aeromédica. Dessa forma, em 2022, o Esquadrão foi responsável por mais de 50% das evacuações aeromédicas em navios realizados na Costa brasileira. O 1º/8º GAV atuou, sobremaneira, em missões em apoio ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE), realizando o transporte de urnas nas eleições, bem como o transporte de autoridades.

“Nos últimos anos, participamos das operações Verde Brasil e apoiamos o Ministério da Saúde com transporte de médicos e vacinas para as tribos Yanomamis. Por fim, o

Esquadrão todo ano participa da Operação TÁPIO e, ano passado, formou seus primeiros pilotos e tripulantes com capacidade de reabastecimento aéreo”, explica o Comandante do Esquadrão, Tenente-Coronel Aviador Marcelo de Almeida Candido Da Silva.

•ESQUADRÃO POTI

O 2º/8º GAV está situado em Porto Velho (RO). Atualmente a Unidade Aérea encontra-se em processo de transição para a aeronave H-60 Black Hawk, bem como adaptação da sua missão.

O Esquadrão atuará prioritariamente na (calha sul da) Amazônia (ou Amazônia Meridional), realizando missões de Busca e Salvamento, Busca e Salvamento em Combate, Evacuação Aeromédica, Transporte Aéreo Logístico, dentre outras, e ainda atuando na tarefa de Apoio às Ações de Estado, nas operações de ajuda humanitária e na mitigação dos

efeitos de desastres naturais. E, ainda, com uma capacidade operacional potencializada de atividades diuturnas com o uso do NVG (Night Vision Goggles - óculos de visão noturna), um equipamento de intensificação da luz.

•ESQUADRÃO PUMA

O 3º/8º GAV - Esquadrão Puma, localizado em Santa Cruz (RJ), opera a Aeronave H-36 Caracal e, para o Esquadrão, o Dia da Aviação de Asas Rotativas é uma boa oportunidade para se refletir sobre o papel da aviação de asas rotativas e sobre a sua importância para nossa sociedade. “A FAB tomou uma decisão acertada ao investir nos novos helicópteros H-36 Caracal, pois os conflitos recentes têm mostrado o papel fundamental desse tipo de vetor aéreo, pela sua capacidade furtiva aos mais modernos sistemas de detecção. Além disso, o Caracal permitiu que o Brasil fosse o primeiro país

NO DIA 3 DE FEVEREIRO, COMEMORA-SE O DIA DA AVIAÇÃO DE ASAS ROTATIVAS. ATUALMENTE, A FAB CONTA COM SETE ESQUADRÕES

da América Latina a ter a capacidade de reabastecimento em voo com helicópteros, possibilitando a operação em locais mais remotos”, destaca o Comandante do Terceiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação, Tenente-Coronel Aviador Bruno Cesar Guimarães de Oliveira.

•ESQUADRÃO PANTERA

O Esquadrão Pantera, sediado em Santa Maria (RS), realiza um grande escopo de missões. De acordo com o Comandante, Tenente-Coronel Aviador Rodrigo Alonso Fortes, devido à versatilidade da aeronave empregada, o H-60 Black Hawk, o 5º/8º GAV ajuda o país nas mais diversas áreas de atuação, desde o transporte de vacinas para os mais inóspitos locais da Amazônia até a garantia de uma votação segura, proposta na entrega de urnas para os cidadãos residentes em locais ermos do Brasil. “Em 2022, cumprimos missões de Alerta SAR, a exemplo da missão de busca pelo FAB 1925, missões de apoio à segurança pública, de apoio e segurança ao translado da aeronave GRIPEN e, também, cumprimos missões de treinamento,

como as manobras propostas pelo COMPREP, a fim de estarmos preparados para toda essa gama de engajamentos”, concluiu.

•ESQUADRÃO HARPIA

Sediada na Base Aérea de Manaus (BAMN), a Unidade Aérea emprega a aeronave H-60L Black Hawk nas ações de Busca e Salvamento, Busca e Salvamento em Combate, Evacuação Aeromédica, dentre outras.

Para estarem aptos a realizar tais ações de força aérea, é necessário preparo e dedicação; por isso, realizam-se exercícios técnicos e operacionais, tais como: Manobra de Tiro Lateral e CSAR; TÁPIO; EXTEC NOE; e Lançamento no Mar. De acordo com o Comandante do Esquadrão, Tenente-Coronel Aviador Michelson Abrahão de Assis, no ano de 2022, cumpriram-se 39 missões operacionais, das quais destacaram-se as Missões Gota, Eleições, Guardiões do Bioma e Ostium.

A Operação Gota 2022 assegurou a cobertura vacinal de populações localizadas em áreas de difícil acesso. O Esquadrão Harpia transportou

os insumos e profissionais de saúde da SESAI e secretarias de saúde estaduais. Foram quase 300 comunidades e mais de 10 mil brasileiros atendidos. Durante a Operação Guardiões do Bioma, entre focos de incêndio e áreas de desmatamento, a participação do 7°/8° GAV possibilitou ações de inteligência, reconhecimento e diversas autuações de atividades ilícitas. O Esquadrão apoiou, também, os estados do Amazonas, Acre e Roraima, transportando tropas de segurança e defesa, mobilizando, assim, 26 seções eleitorais, distribuídas entre 10 municípios.

O Esquadrão ainda realiza ações de Evacuação Aeromédica e Busca e Salvamento. “Em 2022, foram realizadas 6 evacuações de indígenas devido aos acidentes ofídicos ou condições médicas que infligiam risco iminente de morte. Seis vidas salvas”, destacou o Tenente-Coronel Michelson.

•ESQUADRÃO

PELICANO

O Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV), sediado na Base Aérea de Campo Grande (BACG), emprega as aeronaves SC – 105 Amazonas e H-60

Black Hawk. A Unidade Aérea tem como missão a manutenção do preparo técnico-profissional necessário e suficiente para realizar ações de Busca e Salvamento, Socorro em voo, Evacuação Aeromédica, dentre outras.

O Esquadrão Pelicano é a única Organização Militar das Forças Armadas cuja função precípua é a salvaguarda da vida humana. De acordo com o Comandante do Esquadrão, Tenente-Coronel Aviador Emanuel Patrício Beserra Garioli, a prontidão é o permanente estado de alerta em que as equipagens do Esquadrão mantêm diuturnamente ao longo desses 65 anos de operação. “Para que outros possam viver... BUSCA!”, destacou.

•ESQUADRÃO GAVIÃO

O 1°/11° Grupo de Aviação, sediado na BANT, é a Unidade Aérea da FAB responsável pelo treinamento, com a aeronave H-50 Esquilo, bem como a especialização operacional em asas rotativas dos pilotos advindos da Academia da Força Aérea (AFA), sendo assim, considerado o berço da Aviação de Asa Rotativas – o Ninho dos Gaviões.

DIA DA 1º INSPEÇÃO EM VOO REALIZADA NO BRASIL

VOAMOS COM PRECISÃO, GRAÇAS À INSPEÇÃO!

ATIVIDADE DE INSPEÇÃO EM VOO COMPLETA 64 ANOS NO PAÍS, REALIZANDO CERCA DE MIL MISSÕES ANUAIS, EM PROL DA SEGURANÇA DOS VOOS NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO

Ten JOR Fernanda Pereira

A segurança de cerca de dois milhões de voos que cruzam os céus do país todos os anos depende de uma série de tarefas complexas desenvolvidas pelas unidades da Força Aérea Brasileira (FAB). Uma delas é a Inspeção em Voo, atividade que completa 64 anos dia 21 de fevereiro e que tem a importante missão de fiscalizar, periodicamente, os procedimentos e equipamentos de navegação aérea do Brasil.

Os instrumentos de auxílio à navegação aérea são aqueles que emitem sinais aos receptores de bordo das aeronaves. Durante a falta de contato visual dos pilotos

com as pistas, especialmente em condições meteorológicas adversas, esses equipamentos fornecem informações para que as aeronaves possam voar na direção planejada e aterrissar com segurança. Proporcionam, assim, o apoio necessário para a navegação em rota nas proximidades de aeroportos e em manobras de pousos e decolagens, o que demonstra a importância da atividade de Inspeção em Voo.

A primeira Inspeção em Voo realizada em território nacional, com aeronave e tripulação brasileiras, ocorreu em 21 de fevereiro de 1959, com o objetivo de verificar a adequação do sítio de Itaipuaçu, no Rio de Janeiro,

para instalação de um equipamento eletrônico usado na navegação aérea, o VHF Omnidirectional Range (VOR). Naquele período histórico, era intenso o crescimento da aviação comercial no Brasil e, consequentemente, aumentava também o número de aferições dos instrumentos de aproximação, tornando necessário um setor que planejasse e interpretasse os resultados obtidos durante essas missões.

Em 1960, foi criada a então Seção de Registro e Controle de Voo, subordinada à Diretoria de Rotas Aéreas. Já em maio de 1972, as atividades de Proteção ao Voo foram novamente reestruturadas, com a criação

da Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Voo (DEPV). Em abril do ano seguinte, foi ativado o Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e até hoje responsável por essa atividade no Brasil.

Sediado no Complexo Santos Dumont, no Rio de Janeiro, o GEIV conta com um efetivo de mais de 190 integrantes, dentre os quais há pilotos-inspetores, mecânicos de aeronaves, operadores de painel e aqueles empenhados nas atividades de apoio. A unidade realiza diversos cursos de capacitação e atualização dos profissionais.

A modernização da frota do Grupo, realizada pela Força Aérea Brasileira a partir de 2016, aumentou expressivamente a capacidade operacional da unidade. Atualmente, o GEIV conta com oito modernas aeronaves-laboratório, sendo quatro jatos Legacy Embraer IU-50 e quatro jatos Hawker IU-93M. A frota é equipada com um moderno Sistema de Inspeção em Voo embarcado, que avalia os sinais eletrônicos provenientes dos auxílios à navegação aérea, em conformidade com o que há de mais atual na atividade de Inspeção em todo o mundo. As consoles instaladas nessas aeronaves são frequentemente calibradas para que possam avaliar, com alto grau de precisão, os sinais emitidos pelos instrumentos de solo.

“Os constantes investimentos do Comando da Aeronáutica e os esforços do DECEA em manter a capacitação dos integrantes do GEIV, traduzem-se em constantes resultados positivos, permitindo o excelente aprimoramento do nosso pessoal e a elevada disponibilidade dos instrumentos de navega-

ção aérea em todos os aero portos do território nacional.

O dia 21 de fevereiro é uma homenagem a todos aqueles envolvidos nessa missão de colaborar para a garantia da navegação aérea no Brasil”, destaca o Diretor-Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, Tenente-Brigadeiro do Ar Alcides Teixeira Barbacovi.

O GEIV realiza, por ano, mais de mil inspeções e homologações dos equipamentos e procedimentos de navegação aérea, que são divididas em etapas. O trabalho começa mesmo antes da instalação dos auxílios, nas chamadas Inspeções de Avaliação de Local. Em seguida, é feita a Inspeção de Homologação, quando o equipamento ou radar já está pronto para entrar em operação.

Já para garantir a manutenção dos equipamentos em condições adequadas, são feitas as Inspeções Periódicas e, em situações fora da normalidade, como na efetivação de novos procedimentos de navegação aérea ou durante manutenções de grande porte, podem ser realizadas, ainda, as Inspe-

ções Especiais. O calendário de missões é planejado de maneira a abranger todo o território nacional.

Por vezes, as missões de Inspeção em Voo chamam a atenção dos moradores das regiões onde são realizadas. Isso porque os aviões do GEIV executam diversas manobras, aproximações de pouso e passagens sobre a pista, procedimentos que duram algumas horas. O voo de inspeção é realizado com o aeroporto em operação, o que demanda intenso treinamento e alta habilidade da tripulação envolvida.

“O GEIV é um Grupo realmente especial, composto por militares extremamente capacitados. É o resultado

de um trabalho que começou com a primeira Inspeção em Voo do Brasil, há 64 anos, e de todos aqueles que contribuíram para que o Grupo chegasse à capacidade operacional da qual dispõe nos dias de hoje e com um nível de excelência reconhecido internacionalmente. Isso denota a capacidade da Força Aérea Brasileira”, afirma o comandante do GEIV, Tenente-Coronel Antonio Carlos Marins Pedroso Filho.

A Força Aérea Brasileira parabeniza a todos os que trabalham em prol da atividade de Inspeção em Voo no Brasil. “Voar com precisão, inspeção é a missão! Índia Victor!”

EXPERIÊNCIA DE MILITARES DO CENIPA CONTRIBUI NA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES AÉREOS DE PAÍSES VIZINHOS

Ao auxiliar órgãos de investigação de acidentes aeronáuticos de nações amigas, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) promove um trabalho em prol do incremento da segurança do setor aéreo do nosso país trazendo, por consequência, ensinamentos que também beneficiarão toda a sociedade brasileira.

O CENIPA destaca-se na América Latina por ser referência em atividades ligadas aos Gravadores de Voo, já que possui um respeitado Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LABDATA).

O LABDATA, além de

de extração, leitura e análise de dados de gravadores de voo, domina também a tecnologia de animação em realidade virtual em três dimensões (3D), permitindo a visualização externa e interna da aeronave. Por meio das animações, os investigadores conseguem compreender com maior acuracidade, vários parâmetros, como a trajetória da aeronave, sua velocidade, altitude, atuação dos comandos de voo, funcionamento de sistemas, além de ouvir as conversas realizadas na cabine de comando.

Segundo o Coronel Aviador Adriano Barbosa Maia, Chefe do LABDATA, o trabalho desenvolvido pelo Laboratório pode influenciar

substancialmente as investigações. “Ao recebermos os gravadores de voo, percebemos uma grande expectativa dos investigadores nos nossos resultados, especialmente quando o nível de dano dos destroços da aeronave é mais acentuado, estabelecendo-se as “caixas-pretas” como a principal fonte de informações da investigação”, completou o Coronel Maia.

Dessa forma, por meio do Laboratório do CENIPA, a República do Peru pôde ter acesso aos dados contidos nos gravadores de dados (FDR) e de voz (CVR), relativos à aeronave acidentada no dia 18 de novembro de 2022, no Aeroporto Internacional Jorge Chávez, localizado em Lima, no

Peru, ocorrência que, lamentavelmente, vitimou duas pessoas. Participaram dos trabalhos um integrante da Comissão de Investigação de Acidentes da Aviação da República do Peru acompanhado de um representante do operador aéreo peruano.

O Major Aviador Diego Bandeira da Costa, Assessor de Coordenação Internacional do CENIPA, reafirmou o reconhecimento internacional dos técnicos deste Centro que, por meio de suas técnicas e procedimentos, auxiliam na condução das investigações nacionais e internacionais.

“A escolha do CENIPA, por parte da autoridade peruana para a degravação desses dados demonstra o grau de reconhecimen -

to internacional acerca do profissionalismo dos nossos técnicos, bem como reafirma o compromisso deste Centro com a segurança da aviação, tanto no Brasil como internacionalmente”, concluiu o Major Costa.

O Brigadeiro do Ar Marcelo Moreno, Chefe do CENIPA, destacou ainda que, além da cooperação internacional nas investigações de acidentes aeronáuticos, o Centro também oferta às nações amigas mais de 15 cursos nas modalidades de ensino presencial, semipresencial e a distância.

Entre os principais cursos de capacitação oferecidos pelo CENIPA estão o Curso de Gestão da Prevenção de Acidentes

Aeronáuticos (CGPAA) e o Curso de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (CIAA), ambos relacionados aos Princípios de Segurança de Voo (SIPAER).

O CGPAA, que acontece semestralmente, trata do preparo para a gestão da prevenção de ocorrências aeronáuticas por meio do Planejamento Operacional, Gerenciamento do Risco e uso de Ferramentas de Prevenção. Tanto Oficiais como Graduados podem obter essa certificação.

Já o CIAA prepara o profissional para o exercício das atividades de investigação de ocorrências aeronáuticas, atuando como

Investigador-Encarregado ou como Investigador de Fator Operacional. Essa instrução é disponibilizada anualmente apenas para Oficiais.

“Estamos entregando todos os anos à sociedade mais de 3.500 profissionais prontos para atuarem na prevenção de acidentes aeronáuticos”, afirmou o Chefe do CENIPA.

CONSCIENTIZAÇÃO, PREVENÇÃO E CUIDADO: INSTITUTO DE PSICOLOGIA DA AERONÁUTICA PROMOVE AÇÕES EM PROL DA SAÚDE MENTAL

PROGRAMA DE VALORIZAÇÃO DA VIDA (PVV) É UM DOS EIXOS DAS ATIVIDADES

REALIZADAS PELA ORGANIZAÇÃO MILITAR

Aeronáutica (EPA), entre outras ações.

O Instituto de Psicologia da Aeronáutica desenvolve atividades em prol da saúde mental de militares, dependentes de militares e civis do Comando da Aeronáutica (COMAER). São palestras e campanhas de prevenção, com o Programa de Valorização da Vida (PVV), posvenção no caso de suicídio, avaliações psicológicas de concursos, aplicações de testes para os conscritos, Curso da Psicologia da Aviação (CPav), Estágio de Psicologia da

Neste ano de 2023, o IPA já promoveu programas no que tange à saúde mental e emocional de cada indivíduo, por meio da Campanha Janeiro Branco, com atividades para conscientização, prevenção e métodos de tratamento, para doenças como depressão, ansiedade e estresse.

O Comando Geral de Pessoal (COMGEP), por meio do IPA, desenvolve o Programa de Valorização da Vida (PVV), que tem como estratégia prioritária

a valorização da vida. Suas principais ações escoram-se em orientar, conscientizar e sensibilizar o público-alvo do Programa para gerar atitudes de prevenção no que tange à saúde mental.

O PVV consiste em diversas práticas como: palestras psicoeducativas, desenvolvimento de campanhas (Janeiro Branco, Junho Branco e Enlace a Vida), instruções técnicas específicas para agentes de psicologia, produção de material educativo, suporte psicológico em crises e emergências e ações de posvenção por

meio de grupos de acolhimento para militares.

A Tenente Psicóloga Viviane Class Cesar Leite Fogaça ressaltou a importância de dialogar sobre o tema, para que todos os militares, dependentes e civis tenham consciência sobre a questão e os efeitos da falta de tais cuidados preventivos. “A campanha Janeiro Branco é um alerta sobre a saúde mental. A campanha visa demonstrar a importância que cuidar da saúde não significa apenas cuidar da saúde do corpo.

Cuidar da mente também

é fundamental para o bem-estar e equilíbrio entre corpo e mente. A prevenção é sempre o melhor caminho!”, destacou a oficial.

Serviços via demanda das Organizações Militares

O IPA atua também realizando serviços sob demanda das Organizações Militares. No apoio às OMs, o Instituto atua realizando levantamento de perfil organizacional, palestras do PVV, posvenção no caso de suicídio, suporte de acidentes, atualização do perfil profissiográfico.

As solicitações de palestras e posvenção devem ser feitas ao Comando Geral de Pessoal (COMGEP) via ofício assim como o levantamento de perfil organizacional ou diretamente do IPA, após autorizado pelo Comandante da OM. A realização dependerá da disponibilidade de planejamento anual do IPA.

As atividades de suporte psicológico em acidentes podem ser acionadas em toda ocorrência de acidente no âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER). O Comandante da Organização Militar da ocorrência poderá solicitar diretamente

ao IPA.

O IPA não realiza atendimento psicológico no segmento de psicoterapia, sendo este serviço oferecido apenas nas Organizações de Saúde da Aeronáutica (OSA) por serem estas Unidades responsáveis pela prestação da assistência à saúde na FAB.

De acordo com a Organização Mundial de Saúde, o Brasil é recordista latino-americano em casos de depressão e campeão mundial quando o assunto é crise de ansiedade. Fatores genéticos, traumas passados e presentes, doenças crônicas, luto e desemprego são alguns dos fatores que

desestruturam nossas emoções. E mesmo entendendo que é preciso procurar um profissional da área, é preciso vencer o preconceito com as doenças emocionais, que fazem muitas pessoas acharem que quem precisa de ajuda está com preguiça, é fraco ou incompetente para lidar com problemas.

CENTRO DE TRATAMENTO DE QUEIMADOS DO HFAG É REFERÊNCIA NA AMÉRICA LATINA

UNIDADE É CONSIDERADA UMA DAS GRANDES VITRINES DA SAÚDE NA FORÇA AÉREA BRASILEIRA

O Centro de Tratamento de Queimados (CTQ), do Hospital de Força Aérea do Galeão (HFAG) é destaque na América Latina no tratamento de pacientes com grandes queimaduras. Criado em 18 de novembro de 1986, o Centro foi construído de forma a atender as mais modernas exigências do setor, montado com os mais sofisticados equipamentos do ramo e com instalações especializadas.

O CTQ conta com 18 leitos, dois centros cirúrgicos, três banheiras para balneoterapia e uma infraestrutura para assistência às vítimas em todas as etapas do tratamento, desde a fase aguda até a reabilitação. Outro destaque do Centro é a equipe multidisciplinar de profissionais de saúde, que

promovem um atendimento com tecnologia de ponta aos pacientes queimados no âmbito do Comando da Aeronáutica, Forças coirmãs e em missões humanitárias.

O Tenente-Coronel Médico, Jayme Alberto Mendes, Chefe do CTQ, conta que a unidade foi toda projetada para receber, exclusivamente, pacientes vítimas de queimaduras. “O Núcleo foi inspirado no Centro de Tratamento de Queimados do Hospital Militar de Percy, em Paris, e conta com uma equipe extremamente especializada formada por Médicos, Enfermeiros, Fisioterapeutas, Terapeutas Ocupacionais, Nutricionistas e Técnicos de Enfermagem”, disse.

Ainda de acordo com o Tenente-Coronel Jayme, o Centro é um dos poucos no país que tem capacidade para

atender múltiplas vítimas, em grandes acidentes, pois tem salas totalmente preparadas e equipes periodicamente treinadas e recicladas. “A unidade ainda é a única no país que possui capacidade para atender vítimas de queimaduras por agentes químicos de guerra”, completou o chefe do CTQ.

André Luiz, vítima de queimadura procedente de um acidente doméstico, teve 40% do corpo comprometido, ficou internado no HFAG durante 47 dias, entre eles 18 em coma, e, hoje, já está recuperado. “Se hoje eu estou vivo, eu devo o meu agradecimento ao Centro de Tratamento de Queimados da Força Aérea. Todos os profissionais foram muito cuidadosos comigo. Jamais esquecerei o tempo que fiquei nessa UTI. Serei eternamente grato”,

disse o paciente.

De acordo com a Tenente-Coronel Enfermeira Rúbia Carneiro, membro da Sociedade Brasileira de Queimaduras (SBQ), o CTQ está dentro da estatística nacional, com um número maior de atendimentos por queimaduras oriundas de acidentes caseiros (óleo, água quente, álcool e eletricidade), muitas vezes envolvendo crianças. “Com um pouco de atenção, é possível evitar queimaduras graves, dolorosas e que podem deixar danos permanentes. Não espalhe velas pela casa; mantenha o ferro de passar longe das crianças; guarde solventes químicos em recipientes adequados, devidamente fechados e fora do alcance das crianças; ao cozinhar, use, de preferência, as bocas do fundo do fogão”, alertou a especialista.

A Tenente-Coronel Rúbia orienta ainda que, em caso de acidente, no ato da queimadura, a área deve ser resfriada com água na temperatura ambiente e, em seguida, o paciente deve ser encaminhado ao Hospital. “Nunca se deve colocar produtos caseiros (gelo, álcool, pó de café, pasta de dente, pomadas domésticas) no local da queimadura. Esses produtos dificultam a avaliação do especialista”, concluiu.

CAMPANHAS DE PREVENÇÃO

Anualmente, a Sociedade Brasileira de Queimaduras promove, no dia 6 de junho, a Campanha Nacional de Prevenção às Queimaduras. O HFAG se destaca por fazer parte dessa grande Campanha e intensifica os alertas e cuidados a serem adotados pela população. “As campanhas de queimaduras da Força Aérea são bastante eficazes”, concluiu o chefe do CTQ.

ESTRUTURA PARA GRANDES EVENTOS

Assim como em 2016, nas Olímpiadas no Rio de Janeiro, o Centro está preparado para apoiar grandes eventos e receber vítimas de ameaças químicas, biológicas, radiológicas e nucleares (vide matéria divulgada na íntegra acessando o QR Code ao lado).

ESQUADRÃO GORDO REALIZA RESSUPRIMENTO AÉREO PARA TROPA DO EXÉRCITO EM SURUCUCU (RR)

NA OPERAÇÃO, O KC-390 MILLENNIUM LANÇOU 25

A Força Aérea Brasileira entregou vinte e cinco toneladas de suprimentos às tropas militares do Exército Brasileiro, sediadas no Quarto Pelotão Especial de Fronteira (4º PEF), localizado no aeródromo de Surucucu, na cidade de Alto Alegre, em Roraima. Acionada pelo Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), a Ação de Ressuprimento Aéreo com a aeronave KC-390 Millennium foi executada pelo Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1°/1° GT) – Esquadrão Gordo, sediado na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro.

A missão foi realizada entre os dias 9 a 15 de janeiro e permitiu melhores condições para os militares nas regiões fronteiriças. O Comandante da Aeronave, Major Aviador Romulo dos Santos Pinto, falou sobre a importância da missão. "Ao lançar esses materiais, não apenas ajudamos a garantir o bem-estar dos militares nas regiões fronteiriças, mas também reafirmamos nosso compromisso de proteger e

servir nosso país. O sucesso só foi possível devido ao planejamento cuidadoso, treinamento rigoroso e a dedicação de nossas equipagens", destacou o Comandante.

KC-390

O KC-390 Millennium possui um sistema de manuseio e lançamento de carga em voo totalmente automatizado, onde o mestre de carga pode gerenciar todas as atividades, reduzindo assim o trabalho e aumentando a segurança e a consciência situacional. Para os pilotos, um sistema chamado Ponto de Queda Calculado Continuamente (CCDP, do inglês, Continuously Computed Drop Point) calcula automaticamente o ponto ideal de lançamento, resultando em melhor precisão no cumprimento da missão. Dessa forma, a aeronave apresentou desempenho dentro dos aspectos qualitativos esperados e com excelente precisão.

ESQUADRÃO GORDO

O Esquadrão Gordo foi a primeira Unidade Aérea da FAB selecionada para operar a aeronave de transporte

TONELADAS DE SUPRIMENTOS ÀS TROPAS MILITARES SEDIADAS NA LOCALIDADE

logístico, o Lockheed C-130 Hércules, e em março de 2022

recebeu as duas primeiras ae-

ronaves KC-390 Millennium

O 1º/1º GT fica sediado na

Base Aérea do Galeão (RJ) e é a única unidade da FAB habilitada para realizar as missões para o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).

O NOTAER, A PARTIR DESTE MÊS, CONTARÁ COM UM ESPAÇO QUE ABORDARÁ DICAS DE BOA CONDUTA NAS MÍDIAS SOCIAIS

NESTA EDIÇÃO, O LEITOR RECEBERÁ O PASSO A PASSO PARA

Nesta edição, o leitor receberá dicas para identificar uma mensagem falsa (fake news).

O militar da FAB não deve se utilizar de qualquer mídia social para a profusão de noticias falsas (Fake News) ou mensagens danosas sobre qualquer pessoa ou instituição, tanto

como fonte originária de seu conteúdo quanto como mero retransmissor de difamações e/ ou calúnias.

Atualmente, muitos usuários de mídias sociais imaginam que liberdade de expressão é dizer tudo aquilo que se pensa, inclusive sobre outras pessoas,

sem qualquer necessidade de fundamentação que corrobore o dito, podendo tornarem-se, assim, difamadores e/ou caluniadores.

A maioria desses usuários desconhece que a origem de suas mensagens pode ser facilmente rastreada e identificada,

permitindo, assim, o devido enquadramento na esfera disciplinar/criminal do transgressor. É importante saber que quem compartilha conteúdo difamatório produzido por outros acaba por se responsabilizar, também, pelas informações veiculadas.