Совершенно новый Volkswagen Passat построен на базе модернизированной архитектуры MQB evo. Автопроизводитель увеличил колесную базу на 50 мм, чтобы обеспечить больше места для ног пассажиров задних сидений.
В арсенале его силовых установок присутствует гибридная eHybrid, включающая турбированный двигатель 1.5 TSI evo2. У нее два исполнения — суммарной мощностью 201 либо 268 л. с. Аккумуляторная батарея емкостью 19,7 кВт/ч обеспечивает запас хода до 100 км.
Также в линейке присутствует «мягкий гибрид» eTSI мощностью 148 л. с. А еще — двухлитровый бензиновый турбомотор в двух вариантах форсировки — 201 и 261 л. с. Дизельные движки у нового Passat тоже двухлитровые — на 121, 146 и 190 л. с.
В трансмиссии — семиступенчатый «робот» DSG. Привод — на передние колеса. Полный положен лишь машинам с самыми мощными ДВС — 190-сильным «дизелем» и 261-сильным TSI. Volkswagen оснастил свой универсал адаптивным управляемым шасси DCC Pro.
Салон у новинки полностью переработанный. «Приборка» — 10,25-дюймовый монитор. Управление практически всеми функциями выведено на сенсорный экран диагональю 12,9 (в базовой версии) и 15 дюймов (в топовой). Дополнительный комфорт обеспечивают сиденья ergoActive Plus с пневматическим десятикамерным массажем.
