BMW B48 — турбированный рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, заменивший BMW N20. Выпускается с 2014 года. Двигатель является частью семейства модульных двигателей BMW, состоящего из 3-цилиндрового (B38), 4-цилиндрового (B48) и 6-цилиндрового (B58) и использующих объём 500 cм3 (30.5 куб. дюймов) на цилиндр.
По сравнению со своим предшественником N20, B48 имеет более длинный ход поршня. Как и у N20, блок и головка цилиндров сделаны из алюминия. Другие функции, также используемые в N20 включают турбину с двойной улиткой, непосредственный впрыск, регулируемый подъём клапана (Valvetronic) и регулируемый тайминг клапана (Double VANOS).
Мощность |
Крутящий момент |
Годы выпуска
|
135 кВт (184 л. с.) @ 5000-6500 rpm |
290 Нм @ 1350-4250 rpm |
2016-настоящее время
|
141 кВт (192 л. с.) @ 4700-6000 rpm |
289 Нм @ 1250-4500 rpm |
2014-настоящее время
|
170 кВт (231 л. с.) @ 5000-6500 rpm |
300 Нм @ 1250-4800 rpm |
2015-настоящее время
|
185 кВт (252 л. с.) @ 5200-6500 rpm |
350 Нм @ 1450-4800 rpm |
2015-настоящее время
|
190 кВт (258 л. с.) @ 5000-6500 rpm |
350 Нм @ 1550-4400 rpm |
2016-настоящее время
|
181 л. с.:
В связке с электромотором, общая мощность 330e составляет 185 кВт (252 л. с.) и 420 Нм[1]
Используется:
- 2016—настоящее время BMW F30 330e
189 л. с.:
В Mini Cooper S, временный овербуст увеличивает пиковый крутящий момент с 20 Нм до 300 Нм.[2]
Используется:
- 2014—настоящее время F56 Mini Cooper S[3]
- 2015—настоящее время BMW F22 220i
- 2016—настоящее время BMW F48 X1 20i
228 л. с.:
Используется:
- 2014—настоящее время F56 Mini JCW Hardtop (320 Нм)
- 2017—настоящее время F56 Mini JCW Clubman (350 Нм)[4]
- 2015—настоящее время BMW F22 225i
- 2016—настоящее время BMW F48 X1 28i
248 л. с.:[5][6]Используется:
- 2015—настоящее время BMW F30 330i
- 2016—настоящее время BMW G30 530i
255 л. с.:
Используется:
- 2016—настоящее время BMW G11 730i/730Li
- 2017—настоящее время BMW G11 740e xDrive/740Le xDrive[7] (в связке с электромотором 82 kW и общем мощностью 240 kW)