말레이어 사전에서 "autogiro" 뜻

Autogiro는 헬리콥터 로터와 같은 에어 포일로 날아갈 수있는 유형의 항공기이지만 파워를 향상시키지 않습니다. Autogiro는 1919 년 Juan de la Cierva y Codorniu에 의해 설계되었습니다. Sepantol 사람들은 1923 년 1 월 Cuatro Vientos 공항 (마드리드)에서 취임 비행을했습니다. De la Cierva 디자인은 13 년 후 최초의 헬리콥터 제작을 허용합니다. Autogiro 리프트는 비행기 위에 수평으로 장착 된 비행기에 의해 생산되고 Autogiro의 전진 운동의 결과로 공기 포일의 공기 이동으로 인해 회전합니다. Autogiro에는 또한 일반 비행기와 같은 고정 날개, 신체 및 맞춤형 항공기와 같은 고정 날개가 있습니다. 추력은 팬 엔진에서 얻어지며 제어 장치는 운전자, 엘리베이터 및 에일러론을 사용하여 얻습니다. 일부 디자인은 날개를 사용하지 않으며 로터에서 전반적인 힘을 얻습니다. 회 전자를 앞, 뒤 또는 옆으로 기울여 귀에 그림과 olengan을 제어하십시오. ‎ Autogiro adalah sejenis pesawat terbang yang berkebolehan terbang menggunakan kerajang udara seperti rotor helikopter tetapi tidak mempunyai dorongan kuasa. Autogiro direka dalam tahun 1919 oleh Juan de la Cierva y Codorniu, seorang rakyat Sepantol yang berjaya membuat penerbangan sulungnya dalam bulan Januari 1923 di lapangan terbang Cuatro Vientos, Madrid. Rekaan De la Cierva membolehkan pembinaan helikopter pertama 13 tahun kemudian. Daya angkat autogiro dihasilkan oleh kerajang udara yang dipasangkan mendatar di atas pesawat dan berpusing akibat pergerakan udara di atas kerajang udara akibat daripada pergerakan ke hadapan autogiro itu. Autogiro juga mempunyai sayap tetap seperti mana kapal terbang biasa, badan dan susunan ekornya seperti mana kapal terbang biasa. Tujahan diperolehi daripada enjin berkipas dan kawalan diperolehi menggunakan pengemudi, elevator dan aileron. Sesetengah rekaan tidak menggunakan sayap, dan keseluruhan daya angkatan diperolehi daripada rotor. Kawalan pic dan olengan di perolehi dengan menyengetkan rotor ke rah hadapan, ke belakang ataupun ke sisi.