禮讓單車北市推廣友善空間

台北友善空間推動聯盟成員昨天在台北街頭，以騎乘自行車的方式，宣導「友善空間」的概念。（記者朱沛雄攝）

〔記者陳曉宜╱台北報導〕你是不是曾在過馬路時被汽車按喇叭，或是被身邊飛馳的機車嚇一大跳，台北友善空間推動聯盟說，如果人人都能體認這個城市應該擁有的友善空間，或許每個人出門後，都可讓一天快樂開始。

為了推廣友善空間概念，推動聯盟一群年輕人昨天騎著腳踏車，在台北街頭穿梭，10幾輛腳踏車隊早上9點半從台北市光復南路和市民大道口出發。召集人阮昭雄說，雖然不是上班尖峰時間，但腳踏車的騎乘空間還是顯得有點狹小，經常得躲避機車騎士的行經路線，甚至等紅綠燈時腳踏車起動較慢，還會被不友善的後方車輛猛按喇叭。昨天大夥兒在台北騎乘1個多小時的單車，充分體會到空間規劃的「友善程度」不足。

阮昭雄說，台北友善空間推動聯盟第一要推動的就是「友善空間、行人優先」概念。

阮昭雄說，台北市車輛擁擠，馬路上已沒有足夠空間可以劃設自行車道，常常同一條路，某些路段劃設，某些路段沒劃設，要讓腳踏車騎士得以順利騎乘，培養友善空間概念，可能更有效。

確保安全校園實施考照制度

〔記者林金池、歐素美╱綜合報導〕學生可說是最大的腳踏車使用族群，交通部運輸研究所的研究顯示，12至18歲、大約是國高中時期的學生，腳踏車事故發生率僅低於67歲以上的老人，多所學校因此推出「考照」制度，確保學生安全上路。

分別就讀國立師大附中高中部、國中部的劉姓兄弟，每天從板橋騎車到學校上學，兩人說，除了省下不少搭公車的費用，騎腳踏車「就算闖紅燈，也不怕警察抓」，兩人的幽默感，點出自行車之所以不安全的主因。

校方對學生遵守道路規則的程度了然於心，各有不同對策，以劉姓兄弟就讀的師大附中為例，學校除了將腳踏車停車場做出區隔，減少與其他運具發生意外可能性，更不斷三令五申，要求學生騎腳踏車一定要戴上安全帽。

台中縣則有多所學校不約而同推出腳踏車「考照」制度，例如潭子鄉的新興國小，就限定住家離學校較遠的高年級學生如要騎腳踏車上學，必須先通過學校舉辦的筆試與「路考」。

所謂的路考，包括平衡感與穩定感測驗，考汽車駕照時難倒不少人的S形障礙，也被搬到校園裡；而學生就算順利考取「駕照」，取得騎腳踏車上學資格，一樣得遵守規矩，否則，校方還有「吊照」措施伺候，守法、守規矩，就這樣從小做起。