Недавнее исследование, проведённое турецким деловым изданием Ekonomim, выявило значительные изменения в динамике внешней торговли между Турцией и Россией на фоне растущего влияния Китая.
С началом СВО на Украине и введением западными странами санкций против России, турецкий экспорт в Россию изначально увеличился. Однако последующее усиление конкуренции со стороны Китая привело к его снижению.
Эксперты отмечают, что Китай, активно укрепляя свою международную логистическую инфраструктуру и предлагая конкурентоспособные цены, смог значительно увеличить объёмы своего экспорта в Россию. Это произошло на фоне трехмесячного спада турецкого экспорта в эту страну.
После пандемии Китай активизировал своё участие в мировой торговле, особенно в секторе электронной коммерции, укрепив свои позиции на российском рынке. Инвестиции в логистику и развитие альтернативных транспортных маршрутов позволили Пекину существенно ускорить и удешевить доставку товаров в Россию.
В свою очередь, Турция сталкивается с рядом трудностей в условиях конкуренции с Китаем, вызванных высокими внутренними затратами и ограничениями на доступ к финансированию. Это сказывается на турецких экспортёрах и логистическом секторе страны, включая сокращение числа грузовых рейсов между Турцией и Россией.
Тем не менее, турецкий экспорт на Украину продолжает расти, несмотря на замедление темпов.
"Падение экспорта в Россию в октябре отразилось на статистике международных грузоперевозок Турции. Более половины экспортных перевозок из Турции в Россию осуществляется по суше. Согласно данным, полученным от Ассоциации международных перевозчиков (UND), влияние падения за последние два месяца привело к тому, что с января по октябрь включительно количество грузоперевозок, включая Ro-Ro, сократилось на 15%, составив 25 955 рейсов. Однако из-за высокого роста стоимости топлива и эксплуатационных расходов стоимость грузоперевозок по суше остается значительно выше, чем морским транспортом. Стоимость грузоперевозки из Турции в Россию по суше превышает 3 500 долларов, в то время как стоимость перевозки из Китая в Европу во время пандемии достигала 10 тысяч долларов, но теперь упала ниже 2 тысяч долларов. Недостаточное количество ежегодных транзитных разрешений, получаемых турецкими перевозчиками из России, также оказывает негативное влияние на эти перевозки. Кроме того, сокращается количество транзитных перевозок из турецких портов в Россию. Согласно данным Генерального директората морского транспорта, объем транзитных грузов, обработанных в турецких портах, с января по октябрь сократился примерно на 29%", - турецкое издание.