Поистине эпохальное событие в скором времени произойдет в Астрахани. На городские улицы будут выведены комфортные современные автобусы. Почему мы считаем это событие эпохальным? Да потому что в современном мире комфортный общественный транспорт - базовая вещь, как тротуар, урны и нормального качества дороги. Если с последними двумя пунктами в областном центре более-менее, то с первым дела обстоят совсем плохо. В Астрахани царствуют маршрутки, которые не отвечают ни одному стандарту.
500 автобусов для области
Всего в рамках транспортной реформы в Астраханскую область поступит около 500 новых автобусов разной вместимости, 94 из которых - большие. Автобусы большой вместимости будут работать на так называемых магистральных маршрутах: №М1, М2, М3, М4, М5, М6. Именно они и станут опорой транспортной реформы. Как рассказал «МК в Астрахани» директор по перевозкам Роман Юренев, первые маршруты, которые будут запущены, - это М1 и М5. Ориентировочная дата - до 15 января.
Один автобус способен вместить до 103 человек. В салоне транспортного средства расположены 26 сидячих и два откидных места. Чтобы в астраханскую жару и мороз горожане могли комфортно передвигаться, в машине установлены кондиционеры и отопители. Именно они позволят создать оптимальную температуру в любое время года. Кроме того, автобусы практически безвредны для экологии благодаря современному двигателю, работающему на природном газе. На сегодняшний день в Астрахань уже прибыли 32 таких машины.
По словам директора по перевозкам Романа Юренева, «Таксомоторный парк №20» на протяжении долгого времени работает с заводом Volgabus, который хорошо себя зарекомендовал в работе.
Все автобусы, которые поступят в Астрахань в рамках транспортной реформы, будут низкопольные. На этом сделал особый упор губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин, проектировав машину.
«Важно, что автобусы комфортабельные и низкопольные, с откидной платформой для удобства пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и мам с колясками. Они оснащены системами электронного информирования и бесконтактной оплаты. Остановки также оснащены тактильным покрытием для ориентации людей с нарушением зрения. В рамках транспортной реформы предусмотрели всё, чтобы сделать перемещение астраханцев комфортным», – сообщил губернатор Игорь Бабушкин.
Транспортная карта, восемь камер и диспетчерский центр
С выводом новых автобусов на астраханские улицы горожане успешно войдут в 21 век, когда в общественном транспорте можно будет расплачиваться транспортной или банковской картами. По периметрам салона и кузова машины установлены камеры видеонаблюдения, следящие за безопасностью пассажиров и движения.
Во время поездки глава региона поинтересовался у перевозчика, как будет контролироваться расписание движения автобусов. Для этих целей, по словам директора по перевозкам, в Астрахани будет создан диспетчерский центр, который будет контролировать отбытие и прибытие на каждую остановку машин. Если будут пробки или машина попала в ДТП - данная информация сразу же будет поступать в диспетчерскую службу. Также планируется, что на установленных на остановках информационных табло будет корректно отображаться время прибытия автобуса. Также отследить время прибытия автобуса астраханцы смогут с помощью мобильного приложения. По словам директора по перевозкам, следить за передвижением общественного транспорта можно будет и с помощью навигатора российского агрегатора.
Дальше с маршрутками жить стыдно, но мы пока будем жить
В связи с этим возникает вопрос, куда денутся маршрутки? Полностью транспортной реформой занимается областное правительство, а администрация Астрахани отвечает за работу как раз этих маршруток. Оказалось, что запуск автобусов не подразумевает, что маршрутные такси, работающие на сегодняшний день, в начале января полностью прекратят свою работу.
«Перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (далее - маршруты, перевозки) на территории муниципального образования «Город Астрахань» осуществляются по 68 маршрутам исключительно с использованием нерегулируемого тарифа. Указанный вид перевозок не предполагает заключение договоров. Документом, подтверждающим право на осуществление перевозок, является свидетельство об осуществлении регулярных перевозок (далее – свидетельство). У каждого выданного свидетельства определен срок его действия. Срок действия основной доли ранее выданных свидетельств истекает в 2026 году», - заявили «МК в Астрахани» в администрации города.
Таким образом, перевозчики, которые работают на данный момент на 68 муниципальных маршрутах, будут иметь право выводить автобусы до истечения срока контракта.
Отметим, что данный подход логичный, ведь, опыт других регионов по транспортной реформе в первые дни привел к коллапсу. Жители городов попросту не знали, как им добраться до нужного пункта по перелопаченным маршрутам.
Все материалы по теме "Транспортная реформа в Астрахани" можно прочитать по этой ссылке.