新加坡地铁有限公司(簡稱新加坡地鐵,英語:SMRT Trains Limited,企業形象標誌為「SMRT」),是新加坡的一家铁道公司,是SMRT集团的子公司。自1987年SMRT開始運營新加坡首段地鐵網路南北綫起,目前,新加坡地铁有限公司运营着四条新加坡地铁綫,即南北綫、东西綫、环綫,和汤申-东海岸綫。
1967年,是有關新加坡地鐵系統的規劃開始,亦是為新加坡國家和城市規劃研究項目之一,由新加坡政府和聯合國開發計劃署牽頭研究。[2]
1987年11月7日,SMRT开始运营的新加坡第一段地铁,即楊厝港站到大巴窯站之间的五站的6公里線段。[3]
1987年12月12日,諾維娜至歐南園區段的9個地鐵站由第一副总理兼国防部长吳作棟主持開幕禮而正式開放。[4]
1988年3月12日,東西線上歐南園至金文泰區段的6個地鐵站啟用,政府大廈和萊佛士坊成為兩線的交會點。當天,新加坡地鐵正式投入運行。[4]
1999年,輕軌列車系統作為地鐵網絡的支線系統投入服務。[5][6]
1990年7月6日,東西線工程上的最後一個地鐵站 —— 文禮站啟用,標誌着新加坡地鐵系統全部開通。[7][8]
2009年2月28日,文礼延长线(文礼 - 先驱 - 裕群)通车。[9][10]
2009年5月28日,环线第一部分投入服务。[11]
2010年4月17日,開放環線其他從巴特禮到多美歌的11.1公里。[11]
2011年10月8日,剩下從瑪麗蒙到港灣的16.6公里,標誌著花了十年來完成的環線全線通車。[11]
2017年6月18日,大士西延长线(裕群 - 大士连路)通车
2004年4月20日,新加坡地鐵環線第一期的尼誥大道站工地發生了嚴重意外,由於護土牆未能承受周遭壓力,導致泥土塌陷,鋼架扭曲,兩部起重機損毀,大段路面塌陷。事件造成四名工人死亡,三人受傷。結果環線的第1期和第2期被迫延期。[12][13]
2011年12月15日,新加坡地鐵網絡經歷很可能是24年的營運歷史內最糟的故障,南北線因電力供應器故障在黑暗與不通風的情況下停止運作一小時。[14]
2017年10月7日,新加坡南北線鐵路發生水浸,多個地鐵站被波及,包括碧山、布萊德和大巴窑之間各站,列車服務中斷將近21小時。[15] 11月7日,水浸停駛事件內部調查完畢,總共有13名員工因為疏忽職守已遭停職,包括7名管理層。SMRT為事件致歉,並承諾會改革公司制度以防止意外再度發生。[16]
2017年11月15日,新加坡地鐵早上發生追尾相撞事故,一輛列車在裕群站附近撞上另一輛停在路軌的列車,導致至少25名乘客受傷。由於事發於繁忙時間,部分列車因而受影響延誤約20分鐘。[17]
SMRT地铁有限公司的電動車組維修保養工作分別由5個維修車廠負責,分別坐落于碧山、樟宜、金泉、大士、乌鲁班丹。而湯申線將於万礼設立一個車廠,还位于施工阶段。[25]
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