www.fgks.org   »   [go: up one dir, main page]

Антикитайская истерия: американские авиакомпании попросили Байдена ограничить полеты в Китай

Вашингтон рвет отношения с Пекином по всем фронтам

И вновь Китай на первых полосах западной прессы – жирный показатель растерянности США из-за потери собственных позиций на мировой арене. Вашингтон решил активизировать все: то в Белом доме топчется японский премьер Кисида, то на следующий день еще по не остывшим следам Кисиды бредет президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший. Все ради того, чтобы укрепить тройственный союз против КНР. Более того, американские авиакомпании и профсоюзы подхватили «вирус» президента Соединенных Штатов и направили администрации Байдена предложение приостановить выдачу разрешений на дополнительные рейсы между Китаем и США.

Вашингтон рвет отношения с Пекином по всем фронтам

Когда долго и пристально следишь за поведением руководителей США, невольно начинаешь предугадывать каждый их шаг. Работает безупречно! Попадание в 99,9% случаев 100-процентное.

В начале недели состоялся двухдневный визит министра иностранных дел России Сергея Лаврова в КНР. Главу российского МИД в китайской столице встречали торжественно: красная ковровая дорожка, встреча с китайским коллегой Ван И и вишенка на торте – личная встреча Лаврова с лидером КНР Си Цзиньпином. Последнее обстоятельство, к слову, так впечатлило американскую прессу, что даже CNN вынужден был констатировать: это очень примечательная деталь, которая демонстрирует приверженность Пекина к тесному сотрудничеству с Москвой.

Обозреватель телеканала Симона Маккарти подчеркнула: «Это была первая прямая встреча Си Цзиньпина и Лаврова за шесть лет, и она примечательна тем, что главы государств необязательно встречаются с приезжими министрами».

Эта оговорка тоже появилась не случайно. В тот день, когда Сергей Лавров прибыл в Китай, там же находилась министр финансов США Джанет Йеллен. Она приехала, в отличие от российского министра, с намерением разделять и властвовать. Даже успела ляпнуть откровенную глупость, пригрозив китайским компаниям «серьезными последствиями» в случае их сотрудничества с Россией.

В общем, такой чести, как Лавров, Йеллен удостоена не была. Она уехала несолоно хлебавши. Зная США, они просто так оставить этот позор не могли. И вот что мы видим. Сначала в Вашингтон приезжает премьер-министр Японии Фумио Кисида. Байден с супругой устраивают в его честь роскошный ужин (да такой, что аж не заметили произошедшую в тот день стрельбу с жертвами в 6 километрах от места встречи политиков).

По итогам произносятся речи, которые явно указывают на то, что союз Вашингтона и Токио отнюдь не мирный: много говорится о якобы «агрессии» КНР в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также сам Кисида призывает американский Конгресс чуть активнее помогать Украине (посоветовал преодолеть «неуверенность в себе»).

Переговоры с Кисидой плавно перетекли в официальный визит президента Филиппин Фердинанда Маркоса-младшего в США. Впоследствии это все вылилось в первый в истории трехсторонний саммит между США, Японией и Филиппинами.

Как подмечает CNN, Япония и Филиппины имеют отдельные территориальные споры с Китаем: в случае с Японией – вопрос островов Сенкаку в Восточно-Китайском море, а в случае с Филиппинами – Вторая отмель Томаса в районе Южно-Китайского моря.

Ссылаясь на филиппино-китайскую напряженность, Байден в четверг заявил, что «любое нападение на филиппинские самолеты, суда или вооруженные силы в Южно-Китайском море будет означать применение нашего договора о взаимной обороне».

Договор о взаимной обороне 1951 года между США и Филиппинами предусматривает, что обе стороны будут помогать защищать друг друга, если одна из них подвергнется нападению третьей стороны.

Перед трехсторонней встречей в четверг один из американских чиновников заявил: «То, что вы увидите, — это ясная демонстрация поддержки и решимости как со стороны президента Байдена, так и со стороны премьер-министра Кисиды, что мы стоим плечом к плечу с Маркосом, готовы поддерживать Филиппины и работать с ними на каждом шагу».

Маркос заявил в четверг, что Филиппины, Япония и Соединенные Штаты «встречаются сегодня как друзья и партнеры, связанные общим видением в стремлении к мирному, стабильному и процветающему Индо-Тихоокеанскому региону». В общем, подобрал Вашингтон тех, кто обижается за что-то на Китай. Возникает тогда логичный вопрос: а почему же не создавать союзы с теми, у кого налажен диалог с КНР? Не это разве путь к заявляемому миру и стабильности? Путь, конечно. Но Вашингтону оно не очень надо.

Ясно, что все эти пакты, договоренности – попытка США усложнить ситуацию в регионе с целью побольнее ударить Китай. Вашингтон, правда, не отдает себе отчет, что ноша точно не по Соединенным Штатам. Со своими бы проблемами для начала разобрались, так нет же.

Более того, только лишь геополитикой действия администрации Байдена не ограничиваются. Как пишет агентство Reuters в своем эксклюзивном материале, крупнейшие авиакомпании США и авиационные союзы в четверг призвали администрацию Байдена приостановить выдачу разрешений на дополнительные рейсы между Китаем и США, ссылаясь на продолжающуюся «антиконкурентную политику китайского правительства».

А как все начиналось-то! В феврале Министерство транспорта США заявило, что китайские пассажирские авиалинии могут увеличить количество еженедельных рейсов туда и обратно до 50, начиная с 31 марта. Раньше аналогичных рейсов осуществлялось всего 35. Американским перевозчикам также было разрешено выполнять 50 рейсов в неделю, но в настоящее время они все эти рейсы не используют.

Более того, американским компаниям стало обидно, что Китай совершает полеты через российское воздушное пространство, а США нет. Профсоюзы в письме в министерство транспорта и Госдепартамент сослались на «преимущество, которое есть у китайских авиакомпаний, которые получают доступ к российскому воздушному пространству, в то время как американские перевозчики прекратили полеты через российское воздушное пространство в марте 2022 года».

Письмо, о котором впервые сообщило агентство Reuters, подписали Ассоциация пилотов авиакомпаний, Ассоциация пилотов союзников и Ассоциация бортпроводников. Они призвали госсекретаря США Энтони Блинкена и министра транспорта Пита Буттиджича «приостановить дополнительные пассажирские рейсы между Соединенными Штатами и Китайской Народной Республикой до тех пор, пока американским работникам и предприятиям не будет гарантировано равенство доступа на рынок, свободное от существующей вредной конкурентной политики китайского правительства».

Конечно, терять крупные суммы (особенно Соединенным Штатам) обидно. Обидно и терять вес на мировой арене. Китай сейчас возвышается, а Америка остается не у дел. Очевидно, что отсюда-то и все эти странные попытки Вашингтона придавить Пекин и там, и тут. Другой вопрос, насколько это оправдано. Хотя ответ вполне очевиден.

Что еще почитать

В регионах

Новости

Самое читаемое

Реклама

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру