В прошлом году многие автопроизводители приостановили свою деятельность в России, и у собственников авто зарубежных марок и покупателей осталось огромное количество вопросов, в том числе касательно гарантийной поддержки. В пресс-центре «МК» автоэксперты рассказали, на ком лежит ответственность за страхование и стоит ли покупать машины через параллельный импорт.
«Договор между покупателем и потребителем может быть признан недействительным только в том случае, если юридическое лицо (дилер) прекратил свое существование. То же самое с договором между дилером и импортером, – считает автоэксперт Сергей Бургазлиев. – Но, так как многие дилеры официально заявили, что они приостановили свою деятельность, а не ликвидированы или обанкрочены, то все отношения между импортером и дилером, а также дилером и покупателем должны оставаться в том виде, в котором они изначально были. Потребителя это вообще волновать не должно, потому что он заключает договор не с импортером – а значит, отговорка, что импортер ушел, некорректна».
«Раньше у Mercedes-Benz была мировая гарантия, и люди привозили автомобили из США и других стран, – говорит основатель онлайн-аукциона новых автомобилей CarClick.ru Сергей Пиголкин. – Они спокойно обслуживали их на территории России, но сейчас вся эта ситуация непонятна, у нас даже некоторые люди остаются без гарантии с купленными на российском рынке машинами, не то что за рубежом.
А еще сегодня многие покупают автомобили через перегонщиков, которые поначалу обещают им гарантию, но позже покупатель понимает, что в реальности ее нет. Здесь нужно быть аккуратными».