Никто не станет отрицать, что авторынок, как и любой другая отрасль экономики страны, функционирует по определенным законам. Однако это создает иллюзию, будто знакомство с ними позволяет фактически вычислять будущее. То есть непринужденно ставится логический знак равенства между сформулированной кем-то моделью и реальностью, которая обязана наступить.
На самом деле знание законов авторынка — не более чем систематизированный кем-то набор данных о процессах, происходивших в прошлом. Фактически мы берем некий архив событий, выявляем среди них какие-то закономерности и искренне надеемся, что они сохранятся и в будущем. При таком взгляде на «анализы и прогнозы» их серьезность уже начинает смешить. Почему? Для ответа не этот вопрос достаточно сравнить рыночные тенденции, казавшиеся нам актуальным, к примеру, в 2015 году, с теми, что доминировали в 2020-м, а потом мысленно наложить их на механизмы, управлявшие сегментом в 2022-ом. Ну и как, много совпадений?
Да, теперь-то мы в курсе, что бывает вот так-то, так-то и так-то. Но как эти данные могут нам помочь сформировать по-настоящему достоверные оценки авторынка России, скажем, в 2024 году? Или с математически допустимой погрешностью предсказать события на нем хотя бы к финалу 2023-го? Характерно, что подобные соображения совершенно не мешают отечественным автоэкспертам фонтанировать своей экспертизой.
Заметим также, что абсолютно любая модель (как и виртуальный образ современного отечественного авторынка) — это продукт упрощения. Ни одна логическая конструкция такого рода не в состоянии оперировать абсолютно всеми факторами и параметрами, имеющими место в реальной жизни. Какими-то из них приходится пренебрегать. Но именно кажущиеся маловероятными либо незначительными (и потому не учитываемыми) события и процессы частенько играют ведущую роль в формировании реального положения вещей.
И потом она, эта реальность, самым возмутительным образом отказывается укладываться в прогнозы матерых экспертов и аналитиков авторынка. Возможно, мы откроем страшную профессиональную тайну, но большинство современных предсказаний, касающихся будущего отечественного авторынка рождаются по достаточно простому рецепту. Берется статистика продаж автомобилей, например, за 2022 год. Смешивается с официально объявленными планами и некими инсайдами от игроков отрасли на год 2023-й, а затем все это щедро сдабривается личной «чуйкой» конкретного эксперта.
Получившийся в итоге «продукт» успешно вываливается в соцсети и СМИ в форме комментариев или «независимой аналитики» на обозримое будущее. А «пипл хавает» все это… Но, к счастью для прогнозистов, практически никогда не предъявляет им претензий за неправильные предсказания — привык народ уже к подобной «пурге».
