L'altro giorno hanno chiuso il ponte di via Farini, sotto casa mia. La cosa era annunciata, resterà chiuso per due mesi, Comune e Ferrovie devono verificare la stabilità, garantire la sicurezza, e fare un po' di manutenzione. Chiuso del tutto: barriere di cemento, perfino un cancello, vietato il passaggio al traffico, ai tram, ai ciclisti, ai pedoni. Nessuna sorpresa, dunque, e ben venga il cantiere. Però bisogna anche dire che lo shock è forte. Non ci accorgiamo dei ponti, sui quali passiamo tutti i giorni senza vederli più, finchè non li chiudono. La città è fatta di spostamenti, di movimenti liberi, non siamo abituati a vederci sospesi questi diritti. E il quartiere Isola torna a essere un'isola, almeno un po'.

Si chiama così, appunto, perché era un'isola al di là dei binari. Un posto separato, diverso, e una volta anche malfamato. Quartiere popolare, e anche quartiere della vecchia malavita, quella di una volta che oggi ci raccontiamo quasi con nostalgia. Oggi una zona modaiola, colonizzata da centinaia di locali e localini, ma ancora gradevole e umana. L'isolamento, che magari ai vecchi abitanti poteva perfino andar bene, non si addice all'Isola di oggi. Ma, isolani moderni a parte, la chiusura del ponte di via Farini è uno shock per tutti. Soprattutto per i pedoni. Le auto fanno un giro lungo. Le bici possono prendere il cavalcavia della Bussa. Ma il pedone, anche quello che viaggia in tram, è messo male. I binari del treno, che pure stanno dentro alla storia e all'anima della città, sono un ostacolo ingombrante. Tanti anni fa Pino Babbini, autista di Umberto Bossi e tassista di professione, aveva elaborato un suo personale progetto: coprire i binari dalla stazione di Porta Garibaldi fino a fuori città, e farci sopra una bella strada a scorrimento veloce. Magari un parco, direi. E non sarebbe una cattiva idea.

Scritto in Senza categoria | 3 Commenti »