牡绥铁路扩能改造工程竣工通车

　　新华网哈尔滨１２月２８日电（记者梁书斌）１２月２８日１５时１８分，绥芬河开往牡丹江方向的２７２８次列车驶出绥芬河站，这标志着我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路——牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车。通车后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由４小时缩至１小时，这对于推动我国对俄经贸合作战略升级具有积极意义。

　　据了解，牡绥铁路扩能改造工程是国家重点基础设施建设项目，２０１０年７月开工。牡绥铁路按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，时速目标值为每小时２００公里，设计新线全长１３８．８２３公里，设７个车站，总投资１０６．２亿元。

　　牡绥铁路是我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路，总结出的《软岩大变形控制技术及施工技术》成功填补了我国在高纬度、高寒地区隧道施工中软岩大变形控制技术的空白。

　　牡绥铁路扩能改造后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由目前４小时缩至１小时，货物运输能力将由现在每年的１２００万吨增加至每年５０００万吨左右，客运能力将由现在的每年１００万人次提高到每年２１３万人次。

　　据介绍，牡丹江毗邻俄罗斯滨海边疆区。牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车对推进“中蒙俄经济走廊”建设和对俄经贸合作战略升级具有积极意义。