A2: vernieuwing Randweg Eindhoven
Het wordt de laatste jaren steeds drukker op de Randweg Eindhoven. Om de groeiende verkeersstromen het hoofd te bieden, wordt de A2 bij Eindhoven uitgebreid van twee tot vier rijbanen. Het doorgaande verkeer wordt gescheiden van het regionale verkeer.
Knooppunt de Hogt bij de Randweg Eindhoven
Parallelrijstroken
Sinds de zomer van 2006 wordt de Randweg flink onder handen genomen. In 2008 wordt de laatste hand gelegd aan parallelrijstroken langs de A2, deze worden in de komende maanden gefaseerd in gebruik genomen. De huidige A2 is dan vrij van verkeer zodat deze in zijn geheel kan worden vernieuwd.
Hoofdbaan of regionale weg
Vanaf 2010 bestaat de Randweg Eindhoven uit 2x4 rijstroken, in beide richtingen. Het doorgaande verkeer kan de stad Eindhoven snel passeren via een hoofdbaan die uit twee tot drie rijstroken bestaat. In de nieuwe situatie moet men al vóór de knooppunten Batadorp, De Hogt en Leenderheide kiezen voor de snelweg (120 km/u) of de regionale weg (80 km/u). Regionaal verkeer kiest voor de parallelrijbaan waar alle op- en afritten op aangesloten worden.
Voor de uitbreiding van de randweg worden alle bestaande viaducten aangepast. Ook vernieuwt Rijkswaterstaat de drie knooppunten Batadorp, De Hogt en Leenderheide. Naast het opknappen van de bestaande randweg worden bovendien op veel plaatsen nieuwe, hogere geluidsschermen geplaatst.
Aansluitingen
Alle bestaande aansluitingen op de Randweg Eindhoven blijven bestaan. Wel worden bijna alle op- en afritten volledig aangepast om aan te kunnen sluiten op de nieuwe parallelwegen. Daarnaast wordt het bestaande knelpunt tussen de A58 en de A50 bij industrieterrein Ekkersrijt verbouwd. Hier ontstaat een nieuwe aansluiting Ekkersrijt zonder verkeerslichten en met betere verbindingen met Eindhoven en het industrieterrein.