Для сельских пассажиров
На 45% обновился состав межмуниципальных автобусов благодаря нынешней поставке. Большую часть из них пустят на 52 самых востребованных маршрута, которые связывают сельские населенные пункты с райцентрами. Пассажиры Урюпинска, Светлоярского, Городищенского, Среднеахтубинского, Ленинского и других районов точно оценят изменения, происходящие в транспортном обслуживании.
Во время осмотра нового транспорта губернатор вспомнил о состоянии парка несколько лет назад:
«Это были автобусы возрастом 13–20 лет, с одного снимали детали и ставили на другой, со второго на третий... Фактически из всего подвижного состава на маршруты выходили 30–50% автобусов. Мы продолжаем в полном масштабе поэтапно реализовывать комплексную программу обновления всего подвижного состава общественного транспорта Волгоградской области. Эта задача для нас является приоритетом», – подчеркнул губернатор.
Нынешняя крупная партия автобусов состоит из 38 низкопольных большого класса машин местного производства, они работают на КПГ. Также пришли 36 «пазиков» среднего класса и 9 модернизированных ПАЗов малого класса, сообщила пресс-служба главы региона.
Обновление стремится к 100%
Добавим, что общественный транспорт был закуплен по федеральной программе специальных казначейских кредитов. Его общая стоимость почти 1 млрд рублей.
Регион активно использует возможности нацпроекта, ресурсы институтов развития, механизмы государственно-частного партнерства, госпрограммы расширения использования газомоторного топлива для решения задачи поэтапного обновления всего межмуниципального общественного транспорта. Только за последние три года в область поступило 325 новых автобусов на сумму 7 млрд рублей.
Андрей Бочаров обратил внимание на то, что транспорт будет стареть и изнашиваться, а значит, начиная с 2026 года нужно это учитывать. По нормативам Минтранса РФ автобусы большого класса в среднем при использовании на пассажирских маршрутах рассчитаны на 7 лет службы, или на 550 тыс. км пробега. Срок службы автобусов среднего и малого класса – 5 лет.
«Мы решили задачу по 100-процентному обновлению троллейбусного парка Волгограда, до конца 2024 года решим такую же задачу по трамваям, – заявил губернатор. – На 80% обновлен автобусный парк Волгограда, на 45% – транспорт на основных востребованных межмуниципальных маршрутах».
В планах – довести до 80% количество новой техники на межмуниципальных и муниципальных маршрутах. Вторая задача – перевод 80% всего автобусного парка на экологичное топливо. В настоящее время более половины автобусного парка региона работает на КПГ и СПГ – более экологичных и экономичных видах топлива.